ਕੀਮੀ ਐਂਟੋਨੇਲੀ ਨੇ ਜਾਪਾਨੀ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਜਿੱਤੀ, ਬਣੇ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਲੀਡਰ

ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਮੀਏ ਪ੍ਰੀਫੈਕਚਰ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਸੁਜ਼ੂਕਾ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਰੇਸਿੰਗ ਕੋਰਸ ਵਿਖੇ 29 ਮਾਰਚ 2026 ਨੂੰ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਟੀਮ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਐਂਡਰੀਆ ਕਿਮੀ ਐਂਟੋਨੇਲੀ ਨੇ ਜਾਪਾਨੀ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਆਪਣੇ ਨਾਂ ਕਰ ਲਈ। ਪੋਲ ਪੁਜ਼ੀਸ਼ਨ ਤੋਂ ਮਾੜੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਉਹ ਰੇਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੇਫਟੀ ਕਾਰ ਦੇ ਆਉਣ ਨਾਲ ਮਿਲੇ ਫਾਇਦੇ ਸਦਕਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਾਪਸੀ ਕਰਦਿਆਂ ਜਿੱਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਵਿਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੇ। ਇਸ ਅਹਿਮ ਜਿੱਤ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਐਂਟੋਨੇਲੀ ਡਰਾਈਵਰਜ਼ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵਿਚ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਆ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਮਹਿਜ਼ 19 ਸਾਲ ਅਤੇ 216 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿਚ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਬਣ ਗਏ ਹਨ।

ਕੁੱਲ 53 ਲੈਪਾਂ ਅਤੇ 307.471 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਵਾਲੀ ਇਸ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਐਂਟੋਨੇਲੀ ਨੇ 1 ਘੰਟਾ 28 ਮਿੰਟ 03.403 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਕੁੱਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਰੇਸ ਦੌਰਾਨ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਟੀਮ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਆਸਕਰ ਪਿਆਸਤਰੀ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰਹੇ, ਜੋ ਜੇਤੂ ਐਂਟੋਨੇਲੀ ਤੋਂ 13.722 ਸਕਿੰਟ ਪਿੱਛੇ ਸਨ। ਫੇਰਾਰੀ ਟੀਮ ਦੇ ਚਾਰਲਸ ਲੈਕਲਰਕ ਨੇ 15.270 ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਵਕਫ਼ੇ ਨਾਲ ਤੀਜਾ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਗਰਿੱਡ 'ਤੇ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਰੇਸ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਰਜ ਰਸਲ 15.754 ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਫਰਕ ਨਾਲ ਚੌਥੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰਹੇ ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਰਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵਿਚਲੀ ਆਪਣੀ ਬੜ੍ਹਤ ਵੀ ਗੁਆਉਣੀ ਪਈ।

ਰੇਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪਲਾਂ ਵਿੱਚ ਐਂਟੋਨੇਲੀ ਨੇ ਪੋਲ ਪੁਜ਼ੀਸ਼ਨ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਹੋਈ ਸੀ, ਪਰ ਉਹ ਚੰਗੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੇ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਹੀ ਲੈਪ ਵਿੱਚ ਪੱਛੜ ਕੇ ਛੇਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਚਲੇ ਗਏ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਦੇ ਆਸਕਰ ਪਿਆਸਤਰੀ ਨੇ ਰੇਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਹੀ ਕਮਾਨ ਸੰਭਾਲ ਲਈ ਅਤੇ ਮੋਹਰੀ ਸਥਾਨ ਹਾਸਲ ਕਰ ਲਿਆ। ਜਦੋਂ ਰੇਸ ਦੇ ਮੋਹਰੀ ਦੌੜਾਕਾਂ ਪਿਆਸਤਰੀ ਅਤੇ ਜਾਰਜ ਰਸਲ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੀ ਆਪਣੇ ਪਿਟ ਸਟਾਪ ਕਰ ਲਏ, ਤਾਂ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਦੀ ਟੀਮ ਨੇ ਰਣਨੀਤਕ ਫੈਸਲਾ ਲੈਂਦਿਆਂ ਐਂਟੋਨੇਲੀ ਦੇ ਸਟਿੰਟ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਹੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ।

ਇਸ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਨਿਰਣਾਇਕ ਮੋੜ 22ਵੇਂ ਲੈਪ 'ਤੇ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਜਦੋਂ ਹਾਸ ਟੀਮ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਓਲੀਵਰ ਬੇਅਰਮੈਨ ਦੀ ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਈ, ਜਿਸ ਦਾ ਅਸਰ 50G ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਕਾਰਨ ਟਰੈਕ ਉੱਤੇ ਸੇਫਟੀ ਕਾਰ ਆ ਗਈ। ਮਰਸਡੀਜ਼ ਨੇ ਇਸ ਮੌਕੇ ਦਾ ਪੂਰਾ ਰਣਨੀਤਕ ਲਾਭ ਉਠਾਇਆ ਅਤੇ ਲੈਪ 22 ਦੌਰਾਨ ਸੇਫਟੀ ਕਾਰ ਹੇਠਾਂ ਐਂਟੋਨੇਲੀ ਨੂੰ ਪਿਟ ਸਟਾਪ ਲਈ ਬੁਲਾਇਆ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹਾਰਡ ਟਾਇਰ ਲਗਾਏ ਗਏ, ਜਿਸ ਸਦਕਾ ਉਹ ਬਿਨਾਂ ਆਪਣੀ ਟਰੈਕ ਪੁਜ਼ੀਸ਼ਨ ਗੁਆਏ ਮੁੜ ਲੀਡ ਵਿੱਚ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਪਰਤ ਆਏ।

ਇਸ ਕਾਮਯਾਬੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਂਟੋਨੇਲੀ ਨੇ ਸੇਫਟੀ ਕਾਰ ਦੇ ਯੋਗਦਾਨ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਬੜ੍ਹਤ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਲਈ ਸੇਫਟੀ ਕਾਰ ਨਾਲ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਰਹੇ ਅਤੇ ਇਸ ਨੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਚੌਥੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਆਉਣ ਅਤੇ ਅੰਕ ਸੂਚੀ ਦੀ ਬੜ੍ਹਤ ਗੁਆਉਣ ਕਾਰਨ ਨਿਰਾਸ਼ ਜਾਰਜ ਰਸਲ ਨੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦਿੰਦਿਆਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਦੋ ਰੇਸਾਂ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਮਾੜੀ ਰਹੀ ਹੈ।

2026 ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਤੀਜੇ ਗੇੜ ਵਜੋਂ ਸੁਜ਼ੂਕਾ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਟੀਮ ਦੋਵਾਂ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਜਾਰਜ ਰਸਲ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਹੀ ਸਾਥੀ ਐਂਟੋਨੇਲੀ ਉੱਤੇ ਚਾਰ ਅੰਕਾਂ ਦੀ ਬੜ੍ਹਤ ਸੀ। ਐਂਟੋਨੇਲੀ ਇਸ ਰੇਸ ਤੋਂ ਮਹਿਜ਼ ਦੋ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚੀਨੀ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਜਿੱਤ ਦਰਜ ਕਰਕੇ ਆਏ ਸਨ। ਸੁਜ਼ੂਕਾ ਵਿਚ ਹੋਈ ਇਸ ਤਾਜ਼ਾ ਜਿੱਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੁਣ ਐਂਟੋਨੇਲੀ 72 ਅੰਕਾਂ ਨਾਲ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਰਸਲ (63 ਅੰਕ) ਤੋਂ 9 ਅੰਕ ਅੱਗੇ ਹਨ। ਇਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਾਲ ਐਂਟੋਨੇਲੀ ਨੇ ਲੁਈਸ ਹੈਮਿਲਟਨ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜਦਿਆਂ ਵਿਸ਼ਵ ਡਰਾਈਵਰਜ਼ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਹੋਣ ਦਾ ਮਾਣ ਹਾਸਲ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ।

ਅਹਿਮ ਘਟਨਾਕ੍ਰਮ

• ਐਂਡਰੀਆ ਕਿਮੀ ਐਂਟੋਨੇਲੀ 19 ਸਾਲ ਅਤੇ 216 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ F1 ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਬਣੇ।
• ਐਂਟੋਨੇਲੀ ਨੇ 53 ਲੈਪਾਂ ਦੀ ਜਾਪਾਨੀ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ 1 ਘੰਟਾ 28 ਮਿੰਟ 03.403 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਤੀ।
• 22ਵੇਂ ਲੈਪ 'ਤੇ ਓਲੀਵਰ ਬੇਅਰਮੈਨ ਦੇ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਈ ਸੇਫਟੀ ਕਾਰ ਦੌਰਾਨ ਪਿਟ ਸਟਾਪ ਲੈਣਾ ਐਂਟੋਨੇਲੀ ਦੀ ਜਿੱਤ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਬਣਿਆ।
• ਇਸ ਜਿੱਤ ਨਾਲ ਐਂਟੋਨੇਲੀ 72 ਅੰਕਾਂ ਨਾਲ ਅੰਕ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਜਾਰਜ ਰਸਲ ਤੋਂ 9 ਅੰਕ ਅੱਗੇ ਹਨ।